Андрей Лащ он последние несколько дней был в серой зоне – и выяснял ситуацию.
За три дня, что я провел на востоке, встретился с десятками людей. Разных уровней: бизнесменами, военными, водителями грузовиков и такси. Абсолютно все они знают о том, что при наличии денег и связей товар через линию разграничения провезти можно.
Многие просто боятся об этом говорить, поэтому, признаюсь честно, приходилось хитрить, снимать на мобильный телефон. Ну а чтобы попасть туда, где бывают только люди в форме – я тоже надел форму. И с добровольцами из батальона Торнадо проехался по маршрутам, где можно встретить контрабандистов.
Начали с Северодонецка. Были и неподалеку от Золотого, где фуры тормозят сотнями. Нашумевшая история. Съездили и на другой конец области в Счастье и Станицу-Луганскую.
“Вот, видишь, они полные. Глянь, какие севшие. Они полные”, – говорит водитель фуры.
“Вышка, видишь справа стоит? Вышка с которой контролируют, что же там завезли с оккупированной территории”, – указывает водитель.
Что, где и почем спрашивал у местных таксистов – они всегда в теме. В курсе всех цен и лазеек. Сталкиваются с вымогательством, взятками сами или подвозят экспедиторов до крайних блокпостов. Кстати, как таксисты рассказали, взятку можно дать не только деньгами, хорошо идут овощи и колбаса.
– Здравствуйте. У меня тут такой вопрос, нескромный. Меня тут попросили узнать. Человек продуктами занимается по перевозке из города в город. Самые лютые блокпосты там, где надо деньги давать. Такие есть у вас?
– Смотря что везете. Продукты есть, и водка. Ну, вот тут, на выезде есть блокпост. Там тоже очередь, смотрю. Там новые поменялись, проверяют всех. То есть могут…
-Там от смены зависит.
-Слышали, берут килограммы, непонятно, сколько они берут.
– Ну, это понятно.
– Ну, вот берет 5 тонн. С 5 тонн по рублю.
Спрашиваем у другого таксиста.
– А вы часом не знаете, где лютые блокпосты деньги берут за провоз товара?
– Ну, по-моему, в Золотом, там берет блокпост нормально. Да какого-то вез или экспедитора. Он говорил, что-то там отдал. Деньги, или товар – не понятно. Ну да. Говорит а так не пропускают.
– То есть если везти товар – то надо с собой еще немножко?
– Ну да.
– Я так понимаю, деньги берут те блокпосты, которые стоят на прифронтовой?
– На линии разграничения. Хочешь товар завести – давай на лапу. Этого по телевизору не покажут.
Вот, а мы решили показать. Взятки и провоз товара на блокпостах – горячая тема сейчас. Судя по сообщениям СМИ в последнюю неделю-две – гайки, что называется, закрутили – задерживают многотонные грузы с контрабандой, арестовывают нарушителей.
Вот я и решил проверить, действительно ли что-то изменилось за это время. В принципе ничего. Просто силовики и чиновники усовершенствовали схему. Десятки тысяч гривен наличными теперь никто не платит. Все по безналу. Или же впереди колонны, которая движется в заданном направлении и в нужное время едет машина.
После непродолжительных переговоров десятки фур проезжают через блокпосты без досмотра. Я встретил удивительного человека, который был свидетелем всему этому и согласился открыто рассказать, что реально твориться.
“По тарифам – от трех, до двадцати гривен за килограмм. На блокпостах по большому счету деньги сильно никто не берет, потому что оно все оседает в карманах, опять же, наших генералов.
Нам же, как милицейским подразделениям, бывало такое слово как приказ: “Пропустить ту, или иную машину”. А иногда просто отворачиваться в другую сторону и не замечать когда идут эти караваны, этих машин.
С одной фуры прохода мясом, пускай даже 10 тонн, собирается 30 тысяч гривен. Мы увидели уже, как было остановлено 168 машин на одном пропускном пункте. Пожалуйста, посчитайте экономику. Это, по-моему в районе 5 миллионов гривен. Это только суточный проезд”, – рассказывают нам.
Источник :podrobnosti.ua